Dvojkanálový detektor slučky vozidla

POUŽÍVATEĽSKÁ PRÍRUČKA

Verzia 1.00

1. ÚVOD

Dvojkanálový detektor na báze slučkového detektora vozidla navrhnutý špeciálne pre aplikácie na parkovanie a riadenie prístupu do vozidiel. Primárnou funkciou detektora je detekovať prítomnosť vozidla prostredníctvom zmeny indukčnosti spôsobenej prejazdom vozidla cez drôtenú slučku ukrytú pod povrchom vozovky.

Rôzne režimy sa vyberajú zmenou polohy prepínačov na prednej strane jednotky. Oscilátor detektora je multiplexný, aby sa eliminovala akákoľvek možnosť presluchu medzi slučkami pripojenými k detektoru. Prepínače umožňujú rôzne nastavenia frekvencie slučky, nastavenia citlivosti a nastavenia režimu.

Jednotka má niekoľko počiatočných voliteľných možností konfigurácie relé

výstupov.

PD-230 poskytuje vizuálne výstupy (LED) na prednej strane krytu a reléové prepínacie-kontakty na 11-kolíkovom konektore v zadnej časti krytu. LED indikátor napájania indikuje, že jednotka bola napájaná. LED diódy stavu kanála nižšie indikujú, že v slučke je prítomné vozidlo a keď je v slučke porucha. Relé prítomnosti sú normálne zabezpečené proti poruche a zopnú sa pri poruche detekcie vozidla alebo slučky, ale nie pri výpadku napájania.

2. TECHNICKÉ ÚDAJE

3. Prepnúť výbery nastavení

3.1 Frekvenčný prepínač

Frekvenčné prepínače sú dva spodné prepínače očíslované 1 a 2. Existujú dva výbery frekvencie a sú nastavené nasledovne:

Loop2 Frequency: SW1 OFF – High, ON – Low

Loop1 Frequency: SW2 OFF – High, ON – Low

Frekvenčné prepínače umožňujú posun frekvencie slučky vyššie alebo nižšie v závislosti od polohy prepínača. Frekvencia slučky je určená veľkosťou slučky a frekvencia prepínača jednoducho spôsobí frekvenčný posun na slučke.

Ak sa používa viac ako jeden detektor, detektory musia byť nastavené-tak, aby sa zabezpečilo, že medzi detektormi nedochádza k prepočutiam (interferencii). Dá sa to dosiahnuť zabezpečením toho, že slučky dvoch detektorov sú dostatočne vzdialené od seba (približne 12 metrov medzi susednými okrajmi) a tiež zabezpečením nastavenia detektorov na rôzne frekvencie. Vo všeobecnosti platí, že detektor pripojený k indukčnej slučke s najväčšou indukčnosťou by mal byť nastavený tak, aby pracoval na najnižšej frekvencii. Indukčnosť slučky sa zvyšuje s veľkosťou slučky, počtom závitov v slučke a dĺžkou podávača.

Keď sa zmení výber spínača, frekvencia slučky sa zmení a detektor musíte resetovať.

3.2 Citlivosť

Citlivosť detektora umožňuje, aby bol detektor selektívny, pokiaľ ide o zmenu indukčnosti potrebnú na vytvorenie výstupu. K dispozícii sú štyri výbery citlivosti a sú nastavené nasledovne:

CH1SW6 SW5

CH2SW4 SW3

Vypnuté Vypnuté - Vyššie

Zapnuté Vypnuté - Vysoká

Vypnuté Zapnuté - Nízka

Zapnuté Na - Nižšie

3.3 Automatické zvýšenie citlivosti

Automatické zvýšenie citlivosti je režim, ktorý mení úroveň nerozpoznania detektora.

Tento režim sa vyberá prepínačom č. 7 na prednej strane krytu a nastavuje sa takto: -

SW7

Vypnuté - Zakázané

Dňa - Povolené

Automatické zvýšenie citlivosti spôsobí zvýšenie citlivosti na maximum pri detekcii na vozidle a udržiava sa na tejto úrovni počas prítomnosti celého vozidla v slučke. Keď vozidlo opustí slučku a detekcia sa stratí, citlivosť sa vráti na pred-vybranú úroveň.

3.4 Čas prítomnosti

Čas prítomnosti môže byť nastavený na trvalú prítomnosť alebo na obmedzenú prítomnosť. V režime stálej prítomnosti bude detektor nepretržite kompenzovať všetky zmeny prostredia, pokiaľ je v slučke prítomné vozidlo. V režime obmedzenej prítomnosti bude existovať obmedzený čas, počas ktorého detektor zostane v detekcii. Tento čas závisí od zmeny indukčnosti, ktorú vozidlo spôsobilo. Režim prítomnosti sa nastavuje prepínačom č. 8 a nastavuje sa nasledovne:

SW8

Vypnuté - Obmedzená prítomnosť

V - trvalej prítomnosti

3.5 Resetovací spínač

Detektor sa automaticky naladí na indukčné slučky, ktoré sú k nemu pripojené, keď je zapnuté napájanie, či už pri prvej inštalácii alebo po akomkoľvek prerušení napájania. Ak by bolo potrebné preladiť detektor, čo môže byť potrebné po zmene voľby prepínača frekvencie alebo po premiestnení detektora z jednej inštalácie do druhej, okamžitá činnosť prepínača RESET spustí cyklus automatického ladenia.

3.6 Výber interného prepojenia

Dvojkanálový detektor slučky vozidla má 3 pozície prepojenia umiestnené vo vnútri PD230, ktoré sa používajú na zmenu konfigurácie výstupného relé detektora. Prepojky boli umiestnené vo vnútri jednotky, aby sa predišlo nesprávnej prevádzke v dôsledku výberu neautorizovaným operátorom.

4. Indikátor na prednom paneli

Zatiaľ čo sa dvojkanálový slučkový detektor vozidla ladí, LED kanála bude indikovať stav detektora.

i) Každý kanálový výstup pracujúci v režime prítomnosti alebo impulzu sa zapne a zhasne, keď je systém naladený.

ii) Keď je zvolený režim AB Logic, LED diódy kanála budú striedavo blikať pomaly a zhasnú, keď je systém naladený.

Ak dôjde k poruche slučky, LED kanála sa rozsvieti a bude blikať, čo znamená poruchu. Ak je chyba v samočinnom{0}}liečení, detektor bude pokračovať v činnosti.

LED kanála sa tiež rozsvieti vždy, keď sa zistí, že vozidlo prechádza cez indukčnú slučku.

LED indikátor napájania v hornej časti jednotky zostane svietiť, čo znamená, že jednotka je napájaná.

5. NÁVOD NA INŠTALÁCIU

Optimálna funkcia modulu detektora je do značnej miery závislá od faktorov spojených s indukčnou slučkou snímača, ktorá je k nemu pripojená. Medzi tieto faktory patrí výber materiálu, konfigurácia slučky a správna inštalačná prax. Úspešný systém detekcie vozidiel s indukčnou slučkou je možné dosiahnuť s prihliadnutím na nasledujúce obmedzenia a za prísneho dodržiavania pokynov na inštaláciu. Detektor musí byť inštalovaný na vhodnom mieste odolnom voči poveternostným vplyvom čo najbližšie k slučke.

5.1 Prevádzkové obmedzenia

Presluchy

Keď sú dve konfigurácie slučky v tesnej blízkosti, magnetické polia jednej sa môžu prekrývať a rušiť pole druhej. Tento jav, známy ako presluchy, môže spôsobiť falošné zistenia a zablokovanie detektora-.

Presluchy medzi susednými slučkami fungujúcimi z rôznych modulov detektorov možno eliminovať:

1. Starostlivý výber prevádzkovej frekvencie. Čím bližšie sú obe slučky, tým ďalej musia byť prevádzkové frekvencie.

2. Oddelenie medzi susednými slučkami. Ak je to možné, mala by sa dodržať minimálna vzdialenosť medzi slučkami 2 metre.

3. Dôkladné tienenie napájacích káblov, ak sú vedené spolu s inými elektrickými káblami. Tienenie musí byť uzemnené len na konci detektora.

Vystuženie

Existencia vystuženej ocele pod povrchom vozovky má za následok zníženie indukčnosti, a tým aj citlivosti systému detekcie slučky. Ak teda existuje zosilnenie, mali by sa k normálnej slučke pridať 2 otáčky, ako je uvedené v časti 5.3. Ideálna minimálna vzdialenosť medzi slučkou a káblom a oceľovou výstužou je 150 mm, aj keď to nie je vždy prakticky možné. Hĺbka štrbiny by mala byť čo najmenšia, pričom dbajte na to, aby podávač zostal po nanesení tesniacej hmoty odkrytý.

5.2 Špecifikácia slučky a podávača

Slučka a napájač by mali prednostne tvoriť jednu nespojenú dĺžku izolovaného medeného vodiča s minimálnou hodnotou 15A.

Kĺby v slučke alebo podávači sa neodporúčajú. Tam, kde to nie je možné, spoje sa musia spájkovať a ukončiť vo vodotesnej rozvodnej krabici. To je mimoriadne dôležité pre spoľahlivý výkon detektora.

5.3 Geometria snímacej slučky

Snímacie slučky by mali mať, pokiaľ to podmienky na mieste nezakazujú, pravouhlý tvar a zvyčajne by mali byť inštalované s najdlhšími stranami v pravom uhle k smeru pohybu dopravy. Tieto strany by mali byť od seba ideálne 1 meter. Dĺžka slučky bude určená šírkou sledovanej vozovky. Slučka by mala siahať do 300 mm od každého okraja vozovky.

Vo všeobecnosti by mali byť slučky s obvodom väčším ako 10 metrov inštalované pomocou dvoch závitov drôtu, zatiaľ čo slučky s obvodom menším ako 10 metrov by mali mať tri alebo viac závitov. Slučky s obvodom menším ako 6 metrov by mali mať štyri otáčky. V čase inštalácie je dobrou praxou vytvoriť susedné slučky so striedavým troj- a štvorotáčkovým vinutím.

5.4 Inštalácia slučky

Všetky inštalácie stálej slučky by mali byť inštalované vo vozovke vyrezaním štrbín pomocou murovaného rezacieho kotúča alebo podobného zariadenia. Cez rohy slučky by sa mal urobiť 45-stupňový priečny rez, aby sa znížilo riziko poškodenia slučky v rohoch pravého uhla.

NOMINÁLNA ŠÍRKA DRÁŽKY: 4 mm

NOMINÁLNA HĹBKA DRÁŽKY: 30 mm AŽ 50 mm

Od obvodu slučky v jednom rohu slučky po okraj vozovky musí byť tiež vyrezaná štrbina, aby sa do nej zmestil podávač.

Nepretržitá slučka a podávač sa získa tak, že necháte koniec dostatočne dlhý na to, aby sa dostal k detektoru pred vložením kábla do štrbiny slučky. Po navinutí požadovaného počtu závitov drôtu do štrbiny po obvode slučky je drôt opäť vedený cez štrbinu podávača k okraju vozovky.

Detektor môže dosiahnuť podobnú dĺžku a tieto dva voľné konce sú skrútené dohromady, aby sa zabezpečilo, že zostanú vo vzájomnej tesnej blízkosti. (minimálne 20 otáčok na meter) Maximálna odporúčaná dĺžka podávača je 100 metrov. Je potrebné poznamenať, že citlivosť slučky klesá so zvyšujúcou sa dĺžkou podávača, takže v ideálnom prípade by mal byť kábel napájača čo najkratší.

Slučky sú utesnené pomocou „rýchlo{0}}tuhnúcej“ čiernej epoxidovej zmesi alebo horúceho bitúmenového tmelu, aby sa spojili s povrchom vozovky.

6. KONFIGURÁCIA

6.1 Detektor PD-231KONEKTOR

OZNAČENIE PIN

1 živý vstup 120 V AC

2 Neutral ±15 percent 50/60 Hz

3 Kanál 2 Spoločné

4 Nepoužívať

5 Spoločný kanál 1

6 Kanál 1 N/O

7 Kanál 1 slučka Twist

8 Kanál 1 slučka tohto páru

9 Kanál 2 slučka Twist

10 Kanál 2 slučka tohto páru

11 Kanál 2 N/O

6.2 Detektor PD-232KONEKTOR

OZNAČENIE PIN

1 živý vstup 230 V AC

2 Neutral ±15 percent 50/60 Hz

3 Kanál 2 Spoločné

4 Nepoužívať

5 Spoločný kanál 1

6 Kanál 1 N/O

7 Kanál 1 slučka Twist

8 Kanál 1 slučka tohto páru

9 Kanál 2 slučka Twist

10 Kanál 2 slučka tohto páru

11 Kanál 2 N/O

6.3 Detektor PD-234KONEKTOR

OZNAČENIE PIN

1 živý vstup 12-24V

2 Neutrál AC/DC

3 Kanál 2 Spoločné

4 Nepoužívať

5 Spoločný kanál 1

6 Kanál 1 N/O

7 Kanál 1 slučka Twist

8 Kanál 1 slučka tohto páru

9 Kanál 2 slučka Twist

10 Kanál 2 slučka tohto páru

11 Kanál 2 N/O

Populárne Tagy: dvojkanálový detektor slučky vozidla, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, prispôsobené, cena, cenová ponuka, na sklade, vyrobené v Číne